CASCHI DA CICLISMO REINVENTATI

Ogni giorno, ingegneri esperti svolgono test avanzati per soddisfare le esigenze dei clienti appassionati. Al fine di ottenere il più alto livello di prestazioni, le prove aerodinamiche vengono eseguite sia nella galleria del vento di HJC che tramite test dinamici su strada.

Il comfort e il fitting sono parte integrante dei caschi HJC i quali sono progettati e ingegnerizzati attorno a veri profili umani scannerizzati al laser. I laboratori per i test interni di HJC sono dotati di apparecchiature avanzate al fine di raggiungere livelli ottimali di aerodinamica, sicurezza e prestazioni.

INNOVAZIONE PER
VESTIBILITA E COMFORT

Il dipartimento R&D ha sviluppato 2 funzioni rivoluzionarie brevettate da HJC per un maggiore comfort di guida. Presentazione di COOLPATHTMper il raffreddamento dalle performances avanzate  e SELFITTMper il fitting automatico con autoregolazione.

      

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Test nella galleria del vento HJC

I caschi HJC sono testati sia laboratorio che nella “vita reale” per soddisfare i più elevati standard di qualità. HJC è uno dei pochissimi produttori di caschi dotato di un proprio laboratorio all’avanguardia nella galleria del vento al fine di testare l’aerodinamica, la ventilazione, la rumorosità e altro ancora. Dallo sviluppo di nuove tecnologie applicate a caschi da MotoGP ai caschi per biciclette premium, il laboratorio di prove in galleria del vento HJC misura tutte le forze rilevanti in una varietà di condizioni di guida per migliorare le prestazioni dei caschi HJC.

Sistema di ventilazione avanzato

Al fine di ottenere la massima ventilazione, un adattamento tecnico del principio di Bernoulli viene applicato ai modelli aerodinamicamente migliorati di HJC. In movimento, la velocità del flusso superficiale aumenta generalmente mentre procede verso la parte posteriore del casco. Attraverso le differenze di pressione, l’aria fredda dall’aspirazione frontale viene estratta attraverso lo sfiato posteriore al fine di dissipare il calore interno, dando al ciclista un’ottima ventilazione durante la guida.

statistics about aerodynamics of the helmets

Design aerodinamico

Provenienti dall’esperienza nella progettazione del casco da corsa MotoGP, i progettisti e gli ingegneri di HJC sono diventati esperti in aerodinamica e ventilazione. I caschi Aero, come suggerisce la parola, sono più aerodinamici del tradizionale casco da bici da corsa, ma con prestazioni di ventilazione compromesse. Con i caschi HJC, questo compromesso è molto ridotto. HJC offre probabilmente il miglior casco semi-aerato ventilato sul mercato.

Comfort e sicurezza

internal view showing the reinforcement structure in the helmet

Struttura interna di rinforzo

I caschi HJC sono rinforzati con una struttura interna integrata nell’EPS. Il telaio non solo mantiene il casco in un solo pezzo, ma lo rende anche più forte e più resistente per proteggere la testa in caso di impatto.

below view illustrating the air channel

Aerazione ottimizzata

Una certa quantità di aria passa attraverso il condotto di aspirazione dell’aria anteriore, quindi circola all’interno del casco e infine esce dal condotto di scarico. Ciò si traduce in un aumento del flusso d’aria interno che raffredda la testa ed evacua il calore.

enlarged view of the in mold construction of the helmet

Costruzione In-Mold

Il metodo di costruzione In-mold consiste nel legare lo strato di EPS al guscio esterno in policarbonato per una maggiore resistenza strutturale. Ciò migliora la protezione del ciclista fornendo un rinforzo compatto e conferisce al prodotto una finitura perfetta.

scheme

Tessuto X-static / Polygiene

Realizzato con speciali particelle di sale d’argento con proprietà antimicrobiche , Polygiene elimina i batteri senza comportare rischi per la salute. Questi elementi naturali sono integrati nel tessuto e non vengono eliminati in caso di lavaggio, rendendolo un prodotto di lunga durata.

Scansione 3D a laser della testa

Le teste di una grande campionatura di persone sono state scansionate e analizzate per determinare la forma ideale del casco. In effetti, questi dati hanno consentito agli ingegneri di confrontare una varietà di dimensioni e forme diverse della testa al fine di ottenere una migliore vestibilità e un comfort ottimale in 3 taglie